时间:2016-10-26 16:27来源:未知
  •   G80T钢是一种特殊电渣定向凝固冶炼的M50钢,属于耐350℃的中温二代轴承钢。从目前国内外报道的文献来看,M50钢依然是制造航空发动机主轴轴承的主要材料,最高使用温度可达315℃。不断提高的DN值(轴承直径与轴承转速的乘积)要求发动机主轴承具有更高的抗弯和抗扭性能,从而对轴承材料的韧性提出了更高的要求。已有研究结果表明可以通过动态再结晶对G80T钢的原始材料进行晶粒细化,进而达到改善轴承材料韧性和提高材料强度的目的。为保证热变形G80T钢的晶粒在固溶处理后兼具细小晶粒和较高硬度,科研人员选取经过动态再结晶已细化组织晶粒的G80T钢作为原材料,研究了奥氏体化温度和奥氏体化时间对结构性能的影响。
     
      试验材料为定向电渣重熔冶炼,直径为Φ150cm的铸态高温轴承钢G80T钢锭,其成分(质量分数,%)为C0.82,Cr4.11,Mo4.19,V0.97,余量Fe。
     
      铸锭经高温扩散退火5h后,取样加工成Φ8mm×15mm圆柱体试样。为了通过动态再结晶细化晶粒尺寸,在热模拟试验机Gleeble-3800上经1200℃下保温2min后,以5℃/min冷却至1050℃,以10s-1的变形速率进行60%的压缩变形,再以5℃/min冷却至600℃后冷却至室温得到变形试样。
     
      将热压缩后的试样在箱式电阻炉中进行固溶处理,处理温度为950、1000、1050、1100、1150、1200℃,到温装炉,保温时间为5、10、30、60min,出炉后快速油淬。将试样沿热压缩时压力加载的方向均匀纵切成两半,对纵切面的中心部位进行组织和硬度观察。